驾考 C1 科目二总结

2021-08-30

科目二 C1 手动档包含坡道定点停车、倒车入库、S 弯、直角行驶四个考试项目，结合这一段时间的学习、思考和考试总结下学习过程和经验，给大家分享。

汽车左（右）打死时候行驶的轨迹是个圆圈，右（左）轮是外圆，左（右）轮是内圆。倒车入库时候要深刻体会到这一点，如果离库太近，由于弧度不够存在理论上的无法入库的状况，具体的数学公式和推论不在这里展开。

接上面一点，往前行驶的时候往哪边打方向车头往哪边靠；往后行驶（倒车）的时候往哪边打车尾往哪边走。
后视镜上方反应的是车尾的信息，下方是车身以及靠近前轮的信息。在领边线和调整车身距离的时候要好好体会这一点。
车身向前行驶往右边线靠的时候，比如在侧方停车领边线准备倒库和坡道定点停车时候，方向盘往右边打后回正，这个时候车身跟边线还是交叉的，因此需要往左边打，让车身跟边线平行，然后迅速回正，这个时候车才会和边线平行。

调左右后视镜：左后视镜很好调，右后视镜由于离驾驶位置很远，请离开座位伸手去调。用装置调不动后视镜的话直接用手戳后视镜的镜片暴力调节，不要怕损坏了公物这都是不违规的。注意调左右后视镜的时候不要系安全带。右后视镜不要以后车门把手为参照物，最好以前门把手。
测试离合：考车一般都比较新，因此离合是很松的。离合控制不好在第一个坡道定点停车时容易溜车或者发动机熄火，因此要格外注意测试考车的离合。在未跟安全员确认已经准备好的前提下挂一档，不要拉手刹，踩下离合感受下半联动的位置。

在回复安全员已经准备好了之后，就可以开始下面的项目了。

坡道定点停车由于是科目二考试的第一个项目，很多同学一开始就挂在这个项目上了。

超过边线 50 cm 直接扣 100 分，30-50 cm 扣 10 分，压边线直接扣 100分；另外，车辆后溜直接扣 100 分。所以应试策略是保大放小，如果确实没把握调整好车距，直接放弃掉 10分吧。

在实际考试的时候还有个坑比的状况，上个同学考试完毕把车停在非常靠近入口的地方，使得没有缓冲的距离来调整车身跟边线的距离。后面没车的话，可以在未跟安全员确认已经准备好的前提下先把车往后倒一倒。

方向盘 12 点钟对准第三根黄线的右端，上坡时候打开空调一档（打开了空调相当于加了一点油门）、松离合防止车辆后溜。如果上坡的时候离边线比较远，可以往右边靠，具体操作请参考基础理论第四点的操作，注意观察后视镜不要压线。

倒车入库公认为是科目二里面最难的，这个没有什么好说的。我个人学习的是左倒库后出库后右倒库。左倒库有左打死和左打一圈加 90 度两种途径，选择适合自己的。出库时一圈加 90 度，右倒库时加 5 度的方向往回倒。

进库时候，右后视镜厍角消失迅速右打死，左后视镜看到后方厍角立马回正，左后视镜看到左后方轮子接近压虚线迅速左打死，右后视镜车身跟边线平行离合和刹车踩死。注意：此时不要回正！

出库：跟进库是反向操作，先看虚线再看厍角，出库的时候为了防止右后轮在最后压到厍角因此可以看到库角之后过 2s 右打一圈。

注意：如果领边线的时候车身离右边线比较远，则不要等到库角消失才右打死，要提前一点点打。

S 弯也叫曲线行驶，分为左 S 弯（左曲线行驶）和右 S 弯（右曲线行驶），S 弯是公认的科目二里面的送分项。关于左曲线行驶的技巧网上很多，这里不再赘述。对于右 S 弯，网上的资料少之又少，总体的原则是右转弯的时候尽量靠左边行驶，左转弯的时候尽量靠右边行驶，给车身留下足够的空间和缓冲的余地。

直角转弯时候上拨打右灯，听到播报后 3s 后关掉灯光。注意车身的速度要够慢，不要再操作拐弯或者之后再去关灯。

下面是我画的一张右曲线行驶和直角转换的一张技巧图：

科目二考试以稳为主，以速度慢为前提，心态要好不要着急；在每个项目之前都可以停车等候时候给自己思考的空间。

平常训练，要多试错，多总结，多思考。

选择教练时候要选择适合自己的教练，有的学生比较喜欢刨根问底，比如理工科的学生，凡事总喜欢问为什么；有的学生喜欢简单直截，教练告诉怎么打就怎么打，练就肌肉记忆就行。考试能过，科目二 80 分就是万岁！

ps. 刚好某社交网络上刷到一大牛对驾校的评价，说：

貌似还得到了很多人的互动，这个问题怎么说呢，仁者见仁，智者见智，永远相信美好的事情即将发生。

在学习第一天练习打方向盘的时候，我就在想为什么汽车设计成左打一圈半和右打一圈半，为什么不设计成左打一圈或者左打两圈，到现在还没想明白。